8613793450010
sama@bestxn.com
eeKeel
Ettevõtte tutvustus

 

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. on Hiinas Shandongis asuv piduriklotside tootja. Tehas asutati 2015. Keskendume sõiduautode piduriklotside, piduriklotside ja veoautode piduriklotside, piduri hõõrdkatte tootmisele.
OEM-i piduriklotside ja piduriklotside tootja ja tarnijana on meil praegu rohkem kui 3,000 tootmisvormi mudelit ja meil on laos rohkem kui 2,000 mudelit. Oleme võtnud kohustuse pakkuda kvaliteetseid - kvaliteetsed ja usaldusväärsed tooted. Meie valemid on asbesti-, tolmu- ja müravabad ning neil on pikk kasutusiga ning kliendid usaldavad neid. Samal ajal tegeleme ka aktiivselt turuga. Meie meeskond on täis professionaalseid teadmisi ja kogemusi ning me pakume kvaliteetset müügijärgset teenindust ja anname endast parima, et rahuldada klientide vajadusi.

 

 
Miks valida meid?
 
01/

Katke rohkem mudeleid
Pakume laia valikut keraamilisi piduriklotse, mis on kohandatud kõikidele Jaapani, Korea, Saksa ja Ameerika autode mudelitele, pakkudes oma klientidele laia valikut iga sõiduki jaoks.

02/

Väike MOQ
Meie minimaalne tellimiskogus on ainult 1 komplekt, mis pakub teile suurt paindlikkust, et rahuldada teie erinevaid piduriklotside vajadusi.

03/

Kvaliteedi tagamine
Täielik kvaliteedikontrolli seadmete komplekt võimaldab meil pärast tootmise lõpetamist korduvalt testida ja saada andmeid, et kontrollida toote kvaliteeti.

04/

Kiire kohaletoomine
Mõistame, et kiire kohaletoimetamine on klientidele väga oluline, seega kulub meil laos olevatele mudelitele vaid 3 päeva.

05/

Tarneahel
Luua integreeritud tarneahel, tootmisahel ja transpordiahel. Parima lahenduse pakub Shandong Best Auto Parts.

06/

Müügijärgne teenindus
Pärast ostmist tekkida võivate probleemide lahendamiseks tegutsege kiiresti klientide tagasiside põhjal.

 

Kodu 123456 Viimane lehekülg
Mis on auto piduriklotsid

 

Piduriklotsid on autotööstuses ja muudes rakendustes kasutatavate ketaspidurite osa. Piduriklotsid koosnevad terasest tugiplaatidest, mille hõõrdematerjal on seotud ketaspiduri rootori poole suunatud pinnaga.

 

Auto piduriklotside eelised

 

 

Suurenenud pidurdusjõud

Auto piduriklotside üks peamisi eeliseid on nende suurenenud pidurdusvõime. Nendes patjades kasutatavad materjalid tagavad suurema hõõrdeteguri kui tavalised padjad, mis tähendab, et need suudavad teie sõiduki kiiremini ja tõhusamalt peatada isegi äärmuslikes sõidutingimustes.

 

Vähendatud piduri fade

Pidurite tuhmumine on pidurdusjõu vähenemine, mis võib ilmneda pärast korduvat või pikaajalist pidurite kasutamist. Auto piduriklotsid on konstrueeritud nii, et need takistavad pidurite tuhmumist tänu nende suurepärastele soojuseraldusomadustele. See tähendab, et võite loota ühtlasele pidurdustõhususele isegi intensiivse sõidu ajal.

 

Suurenenud eluiga

Tänu oma tugevale konstruktsioonile ja materjalidele peavad auto piduriklotsid kauem vastu kui tavalised piduriklotsid. Kuigi need võivad ette maksta rohkem, võib pikenenud eluiga muuta need pikas perspektiivis kulutõhusamaks valikuks.

 

 

Auto piduriklotside tüübid

 

Poolmetallist
Võib-olla kõige sagedamini leitud piduriklotsid, poolmetallist mudelid koosnevad 30–65% metallist. Täiendavad materjalid võivad muu hulgas olla terasvill, traat ja vask.
Pärast settimist seotakse need elemendid omavahel orgaanilise vaiguga. Siit vormitakse need eelseadistatud vormidesse ja küpsetatakse ahjus, mille tulemuseks on suurem vastupidavus.
See vastupidavus on üks nende paljudest eelistest. Poolmetallist padjad on kuumuskindlad ja rootoritel palju lihtsamad kui nende keraamilised ekvivalendid. Need kipuvad olema odavamad ja – kui metallist on umbes 60% – võivad pikal teelõigul või rajal tugevalt pidurdada.
Tõepoolest, poolmetallist piduriklotsid sobivad kõige paremini suure jõudlusega võidusõiduautodele. Kui teil on sõiduk, mis sõidab 0-60miili tunnis, on see valik teie jaoks.

 

Keraamilised
Kaugeltki kõige kallim variant, kui teil on keraamiliste patjade komplekt, on teil tõenäoliselt superauto. Miks kulu? Tegelikult tagavad need suurepärase pidurdamise, neelavad soojust, mis tekib isegi kõige karmimatest ja järsematest peatustest.
Need keraamilistest kiududest ja sarnastest täitematerjalidest koosnevad padjad on puhtamad ja vaiksemad kui kõik teised selles ajaveebis käsitletud. Need kestavad ka kauem, edestades eriti orgaanilisi padjandeid.
Peamine puudus on see, kui kaua kulub nende soojendamiseks töötemperatuurini. Ehkki keraamilised padjad sobivad ideaalselt rallisõiduks, on need tavalisse autosse paigaldatuna täiesti mõttetud, mis saavutaks harva optimaalse sooritusvõime, näiteks koolisõidul või iganädalasel poel.

 

Madala metallisisaldusega nao
Parem purunemine saavutatakse madala metallisisaldusega NAO valikuga, mis on orgaanilise koostise tulemus, mis on segatud 10–30% vase või terasega. See retsept aitab kindlasti soojust üle kanda. Need on siiski mürarikkad, samas kui lisatud metall võib tekitada palju tolmu.

 

Asbestivaba orgaaniline
Nagu nimigi ütleb, on need piduriklotsid valmistatud suures osas orgaanilistest materjalidest. See ei olnud alati nii. Tõepoolest, oli aeg, mil padjad valmistati asbestist, et mineraal tõrjuti tervise- ja ohutusprobleemide tõttu teiste ühenditega välja.
Pehmemad ja suhteliselt vaiksed, uuemad versioonid võivad sisaldada klaaskiud, kummi või kevlarit, rääkimata vaikudest nagu tselluloos.
Vaatamata sellele, et pidurikettad ise on kergemad, kuluvad Non-Asbesti Organic klotsid kiiresti ja sobivad ainult igapäevaseks maanteesõiduks. Veelgi enam, need ei sobi regulaarseks pidurdamiseks.

 

Kuidas vahetada auto piduriklotsid
 

Koguge kokku tööriistad, materjalid
Esimene asi, mida soovite teha, on veenduda, et teil on käepärast tööriistad ja uued piduriklotsid. Mis puutub tööriistadesse, siis soovite ümardada tungraua ja tungraua alused, mutrivõtme, C-klambri või pidurisadula puisturi ja põhitööriistade komplekti. Paljud pidurisadulad vajavad pidurisadula poltide eemaldamiseks Torx- või Allen-otsikut, seega kontrollige enne töö alustamist, kas teil on õige tööriist. Lisaks uutele piduriklotsidele kaaluge ka pidurivedeliku purki korjamist juhuks, kui paak tuleb pärast töö lõpetamist täita. Õige pidurivedeliku tüübi valimiseks lugege kindlasti oma sõiduki kasutusjuhendit.

 

Eemaldage rehv
Alustuseks keerake lahti ühe esiratta kinnitusmutrid ja tõstke seejärel auto tungrauaga üles. Libistage tungraud raami alla, et sõidukit toetada, ja seejärel vabastage täielikult ja eemaldage kinnitusmutrid, et saaksite rehvi maha võtta. Kui olete rehvi eemaldanud, peaksite nägema pidurikomplekti ja saama sellele juurdepääsu. Enamikul sõidukitel on libiseva pidurisadula koost, millel see samm-sammuline ülevaade põhineb. Lisaks on kõige parem teha üks ratas korraga ja mitte proovida piduriklotse samaaegselt vahetada.

 

Eemaldage liugurpoldid ja seejärel tõstke pidurisadul
Peaksite nägema kahte polti, mis pidurisadulat paigal hoiavad.
Kui olete mõlemad poldid eemaldanud, saate nihiku täielikult eemaldada – lihtsalt veenduge, et te ei ühenda ühtegi liini lahti. Kui pidurisadul on teelt väljas, näete piduriklotse. Kui hõõrdumine padja mõnes osas on üks kaheksandik tolli või vähem, tuleb seda muuta.

 

Eemaldage vanad padjad, klambrid
Lükake vanad piduriklotsid välja ja eemaldage seejärel tugiriistvara. Paljudel uutel piduriklotsidel on uus tugiriistvara, kuid kui teie klotsid seda ei tee, tuleks vana riistvara puhastada ja põhjalikult üle vaadata. Uus tugi peaks kergesti klõpsama paika samas kohas, kust vanad eemaldasite. Riistvaraasendi määramisel võib olla abi vanade piduriklotside paigaldamisest, et saaksite veenduda nende õiges vastavuses.

Less Metal Brake Pads

 

Auto Spare Parts Brake Pads

Adresseerige kolvid
Enne piduriklotside paigaldamist peate kolvid pidurisadulasse tagasi pigistama. Seda tuleb teha enne pidurisadulade oma kohale langetamist, et need saaksid paigaldatud paksemad uued padjad piisavalt puhastada. Paljudel sõidukitel on vaid üks kolb pidurisadula kohta, kuid kui pidurisadulatel on kaks, on oluline mõlemad korraga tagasi lükata. Võite kasutada C-klambrit, et seda teha lihtsate ühe kolviga pidurisadulatega, kuid kõige parem on kasutada pidurisadula kolvitööriista, mida saab osta või rentida enamikust autoosade kauplustest. Oluline on avaldada survet ja olla kannatlik, kuna kolvid kipuvad aeglaselt tagasi tõmbuma.

 

Hoidke oma pidurivedelikul silm peal
Kolbide sissetõmbamine põhjustab sageli pidurivedeliku taseme tõusu. Peaksite pidurivedeliku reservuaari jälgima ja eemaldage osa vedelikust, kui see näib olevat liiga kõrge. Kontrollige kindlasti vedelikku sammu ajal, mille käigus lükkate kolvid tagasi.

 

Paigaldage uued piduriklotsid
Väike kogus ketaspiduri määrdeainet tuleks kanda klotside ja abutmenti riistvara vahele ning mujale, kus piduriklotside ja pidurisadula vahel on metall-metalli kontakt, olge ettevaatlik, et määre ei satuks klotsi või rootori hõõrdepinnale. Nüüd saab padjad pidurisadulasse paigaldada.

 

Lükake pidurisadul oma kohale tagasi, pange ratas tagasi
Kui piduriklotsid on pidurisadulasse paigaldatud, saab pidurisadula oma tavaasendisse sõidukil välja vahetada. Järgmisena vahetage liuguri poldid. Ja lõpuks lõpetate piduriklotside vahetamise, pannes ratta tagasi sõidukile. Teise piduriklotsi vahetamiseks korrake samme 1-8 sõiduki teisel esiküljel.

 

Auto piduriklotside protsess

 

Toorainete segamine:Piduriklotsid koosnevad põhiliselt teraskiust, mineraalvillast, grafiidist, kulumiskindlast ainest, vaigust ja muudest kemikaalidest. Hõõrdetegurit, kulumiskindluse indeksit ja müra väärtust reguleeritakse nende toorainete proportsionaalse jaotusega.

 

Termovormimise etapp:Segatud mass valatakse vormi ja seejärel pressitakse nullist peale.

 

Raudpleki töötlemine:Vastavalt erinevat tüüpi rauast lehtede lõikamisele, aga ka pärast randi mõju välimuse kõvenemise töötlemist, liimida valmis kleepima piduriklotside prototüübile.

 

Kuumpressimise etapp:Kasutades mehaanilist triikrauda ja piduriklotsid kõrge kuumussurvega, nii et nende kahe tihedam kombinatsioon saaks valmistoodet piduriklotside embrüoks.

 

Kuumtöötluse etapp:Piduriklotside materjali stabiilsemaks ja kuumakindlamaks muutmiseks tuleb seda kuumtöötlusmasinaga piduriklotside tooriku jaoks kuumutada rohkem kui 6 tundi ja seejärel edasi töödelda.

 

Lihvimise ja lõikamise etapp:Pärast kuumtöötlemist vajab piduriklotside välimus endiselt krobedaid servi, mistõttu tuleb neid lihvida ja lõigata, et see oleks sile.

 

Värvi pihustamise etapp:Rooste vältimiseks ja ilusa efekti saavutamiseks tuleb see värviga üle pritsida.

 

Pärast küpsetamist värv:Hoiatusseadet või kronsteini saab töödelda piduriklotside külge, pakkimiseks valmis.

 

Kuidas hooldada auto piduriklotse

 

 

Kiirus on vaenlane
Pidurdamise puhul on täis- ja täielik peatumine suurel kiirusel absoluutselt #1 enneaegse piduriklotside kulumise põhjus. Kiirus põhjustab piduriklotside plahvatuslikku kulumist – see tähendab, et 85 km/h asemel 105 km/h täispeatus sunnib pidureid 33% rohkem energiat hajutama.
Piduriklotsid muundavad energiat soojuseks – ja see tähendab, et need kuluvad seda kiiremini, mida rohkem energiat neil tuleb hajutada. Kui aeglustate veidi kiirust, võite säästa piduriklotside kulumist.

 

Ärge kunagi "kahe jalaga" oma pedaalid
See on Driver's Ed 101 – kuid te peaksite vältima pedaalide "kahe jalaga" liigutamist. Kui kipute vasaku jalaga piduripedaalile koputama, hoides samal ajal paremat jalga gaasipedaalil, on see halb harjumus. See toob kaasa rohkem "pidurikraanid", mis ei aita teie autot peatada ja põhjustavad enneaegset kulumist.

 

Mine rannikule rohkem kui saad
Kaaluge rohkem tähelepanu pööramist liiklusvoogudele ja ees sõitvatele peatunud või aeglustunud autodele ning kiiruse vähendamiseks igal võimalusel kaldsuunas – mitte pidurdamisel.
Ülesmäge sõitmine on selle suurepärane näide. Kui sõidate ülesmäge peatunud autode poole, siis miks peaksite vaeva nägema pidurdamisega enne mäest üles sõitmist? Lihtsalt sõitke üles ja kaotage kiirust ning pidurdage siis, kui seda tõesti vajate.
Või kui sõidate kiirteel kaldteelt, sõitke lihtsalt kiiruselt 120 km/h kuni 80 km/h ja vajutage ülejäänud tee aeglustamiseks pidureid. See pikendab tõsiselt teie piduriklotside eluiga.

 

Ärge "kiirusta lõpetama"
See nõuanne aitab säästa nii gaasi kui ka pidurite kulumise arvelt. Kas tulemas on punane tuli või stoppmärk? Alustage vabajooksu ja aeglustamist!
Pole absoluutselt mingit põhjust gaasi vajutada ja "peatuma kiirustada", kui teie ees olevad autod selgelt ei liigu. Ainus, mida te teete, on kütust raisata – ja kui peate peatuma, kulute oma piduriklotsid ülemäära.

 

Hoidke oma auto võimalikult kerge
Enamik inimesi ei hoia oma autos raskeid esemeid, kuid kui kipute autos palju asju hoidma, võib see kaal kokku kasvada ja põhjustada suurema kineetilise koormuse, mille piduriklotsid peavad peatumisel peatuma.
See ei kehti ka ainult teie autos olevate esemete kohta. Järelturu stereosüsteemid, kerepaneelid, rattad ja muud kohandused võivad muuta teie auto palju raskemaks – tulemuseks on piduriklotside eluiga lühem.

 

Loputage pidureid iga 2 aasta tagant
Pidureid tuleks õhutada ja loputada umbes iga 2 aasta tagant, eriti kui teil on vanem auto. See aitab teie piduritel tõhusamalt töötada ja teie sisemised osad töötavad kauem.
Seda seetõttu, et pidurivedelik tõmbab loomulikult vett ligi. Hädapidurdamisel või korduval pidurdamisel võib see niiskus "keema minna", vähendades pidurdustõhusust. Niiskus võib põhjustada ka sisemist korrosiooni, vähendades pidurikomponentide, näiteks kummitihendite, eluiga.

 

Kuidas valida õigeid auto piduriklotse
 

Materjal

Materjali tüüp, millest piduriklots on valmistatud, määrab selle jõudluse ja pikaealisuse. Keraamilised, metallist ja poolmetallist padjad tagavad olenevalt olukorrast erineva pidurdusjõu ja müra vähendamise taseme. Selle otsuse tegemisel on oluline arvestada, kui sageli pidureid kasutate ja millises keskkonnas need on.

Sobivad

Erinevad piduriklotsid on erineva suurusega ja on spetsiaalselt loodud sobima teatud sõidukimarkide ja -mudelitega. Mõõtke enne ostmist kindlasti piduriklotside mõõtmed, et veenduda, et see sobiks teie sõidukile õigesti.

Vastupidavus

Piduriklotside vastupidavus sõltub suuresti selle materjalist, kuid oluline on arvestada ka tootjaga. Enne ostu sooritamist kontrollige veebis arvustusi ja hinnanguid, et saada parem ülevaade konkreetse piduriklotside eeldatava kasutusiga.

Hind

Piduriklotside hind võib olenevalt tüübist ja tootjast ulatuda mõnest dollarist komplekti kuni sadadeni. Oma eelarve jaoks parima pakkumise leidmiseks võrrelge kindlasti erinevate kaubamärkide hindu.

 

 
Meie tehas
 

 

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. on Hiinas Shandongis asuv piduriklotside tootja. Tehas asutati 2015. Keskendume sõiduautode piduriklotside, piduriklotside ja veoautode piduriklotside, piduri hõõrdkatte tootmisele. OEM-i piduriklotside ja piduriklotside tootja ja tarnijana on meil praegu rohkem kui 3,000 tootmisvormi mudelit ja meil on laos rohkem kui 2,000 mudelit. Oleme võtnud kohustuse pakkuda kvaliteetset - kvaliteetsed ja usaldusväärsed tooted. Meie valemid on asbesti-, tolmu- ja müravabad ning neil on pikk kasutusiga ning kliendid usaldavad neid. Samal ajal tegeleme ka aktiivselt turuga. Meie meeskond on täis professionaalseid teadmisi ja kogemusi ning me pakume kvaliteetset müügijärgset teenindust ja anname endast parima, et rahuldada klientide vajadusi.

 

productcate-1-1
productcate-1-1
2024051610212365989

 

 
KKK
 

 

K: Millised on piduriklotside põhifunktsioonid sõiduki pidurisüsteemis?

V: Piduriklotsid vastutavad hõõrdumise kaudu kineetilise energia muundamise eest soojusenergiaks, mis aeglustab auto rattaid ja peatab selle.

K: Kuidas teha kindlaks, kas mu piduriklotsid vajavad väljavahetamist?

V: Levinud näidikute hulka kuuluvad krigisev müra pidurite rakendamisel, pikenenud peatumisteekond, lihvimis- või kraapimisheli ning armatuurlaua hoiatustuli.

K: Kui tihti peaksin oma auto piduriklotse vahetama?

V: Tavaliselt kestavad piduriklotsid 30,000 kuni 70,000 miili, kuid see võib olenevalt sõiduharjumustest ja keskkonnatingimustest erineda.

K: Millised on erinevat tüüpi piduriklotside materjalid saadaval ja kuidas neid võrrelda?

V: Seal on orgaanilisi, metallist, keraamilisi ja poolmetallist piduriklotse. Orgaanilised padjad tagavad vaikse töö ja on keskkonnasõbralikud, kuid neil on madalam soojustaluvus. Metallist padjad pakuvad paremat soojuse hajumist ja vastupidavust, kuid tekitavad rohkem müra. Keraamilised padjad tagavad sujuva jõudluse, madala mürataseme ja hea soojuse hajumise, kuid on kallimad. Poolmetallist padjad tasakaalustavad vastupidavuse ja jõudluse ning neid kasutatakse tavaliselt erinevates rakendustes.

K: Kuidas mõjutab piduriklotside materjal sõiduki jõudlust?

V: Erinevad materjalid pakuvad erinevat hõõrdumise taset, soojustaluvust ja müraomadusi. Näiteks metallist padjad toimivad paremini kõrgematel temperatuuridel, kuid võivad olla valjemad, samas kui keraamilised padjad tagavad sujuvama sõidu, kuid ei pruugi äärmuslikku kuumust nii tõhusalt taluda.

K: Kas piduriklotsid vajavad erilist hooldust?

V: Soovitatav on piduriklotside ja -ketaste regulaarne ülevaatus ja puhastamine. Samuti on oluline kvaliteetse pidurivedeliku kasutamine ja pidurisadula korraliku töö tagamine.

K: Kuidas piduriklotside andurid töötavad?

V: Paljudel kaasaegsetel sõidukitel on elektroonilised piduriklotside kulumisandurid, mis süttivad armatuurlaual hoiatustuli, kui klotsid saavutavad etteantud paksuse.

K: Kas esi- ja tagapidurite piduriklotside jõudlus on erinev?

V: Esipidurid teevad tavaliselt suurema osa tööst sõiduki aeglustamisel, seega kuluvad need tavaliselt kiiremini kui tagapidurid. Tagumised piduriklotsid on sageli kavandatud kauem kestma.

K: Kas piduriklotsid võivad pidurdamisel vibratsiooni tekitada?

V: Väändunud rootorid või trumlid võivad põhjustada vibratsiooni, mitte ainult kulunud padjad. Vibratsioonile võib aga kaasa aidata ka padja ebaühtlane kulumine või praht padja ja rootori vahel.

K: Kuidas mõjutavad hübriid- ja elektrisõidukite regeneratiivpidurisüsteemid piduriklotside kulumist?

V: Regeneratiivsed pidurisüsteemid võtavad kinni kineetilise energia ja muudavad selle elektriks, vähendades traditsioonilise pidurdamise sagedust ja pikendades seega piduriklotside eluiga.

K: Kas ma peaksin paigaldamise ajal kasutama piduriklotside määrdeainet?

V: Piduriklotside tagumise osa ja pidurisadulate ja riistvara kontaktpunktide määrimine võib vältida krigistamist ja tagada sujuva töö.

K: Kuidas valida oma sõidukile õiged piduriklotsid?

V: Võtke arvesse sõidukitootja soovitusi, sõiduharjumusi, kliimat ja eelarvet. Konsulteerige spetsialistiga, kui te pole kindel, milline on teie konkreetse olukorra jaoks parim valik.

K: Mis on uute piduriklotside paigaldamise protsess?

V: Paigaldamine hõlmab tavaliselt sõiduki tõstmist tungrauaga, rataste eemaldamist, pidurisadula lahtivõtmist, vanade klotside eemaldamist, uute paigaldamist, pidurisadula kokkupanemist ja seejärel rataste uuesti paigaldamist.

K: Mis on piduri fade ja kuidas piduriklotsid selles rolli mängivad?

V: Piduri tuhmumine toimub siis, kui pidurisüsteem ei suuda tekitada piisavalt hõõrdumist sõiduki aeglustamiseks, sageli piduriklotside ja rootorite ülekuumenemise tõttu. Kvaliteetsed piduriklotsid, millel on hea soojuse hajutamine, võivad aidata seda probleemi leevendada.

K: Mis vahe on puuritud ja piludega piduriklotside vahel?

V: Puuritud padjanditel on augud, mis aitavad soojust ja vett hajutada, parandades seeläbi jõudlust märja ilmaga. Piludega padjanditel on sooned, mis aitavad eemaldada prahi ja tagavad parema soojuse hajumise. Need funktsioonid võivad parandada pidurdustõhusust, kuid võivad põhjustada ka klotside kiiremat kulumist ja müra suurenemist.

K: Mis on piduriklotside eluiga?

V: Piduriklotside eluiga sõltub erinevatest teguritest, sealhulgas sõiduharjumustest, keskkonnast ja piduriklotside kvaliteedist. Oodake, et piduriklotsid kestavad keskmiselt 30,000 kuni 70,000 miili, kuid see võib oluliselt erineda.

K: Kas elektrisõidukitel on piduriklotsid?

V: Elektrisõidukitel on endiselt piduriklotsid; kuid regeneratiivsete pidurisüsteemide tõttu, mis muundavad kineetilise energia tagasi elektrienergiaks, kasutatakse hõõrdpidureid harvemini. Seetõttu võivad elektrisõidukite piduriklotsid kesta kauem kui traditsiooniliste sisepõlemismootoriga sõidukite piduriklotsid.

K: Kas piduriklotsid on erineva suurusega?

V: Jah, piduriklotsid on erineva suurusega, et sobida erinevate mudelite ja sõidukite markidega. Õige sobivuse ja jõudluse tagamiseks on ülioluline valida oma sõidukile õige suurus.

K: Kas ma peaksin kõigepealt vahetama esi- või tagapidurid?

V: Esipidurid kannavad suurema osa pidurduskoormusest, kuna aeglustamisel nihkub kaal sõiduki ette. See tähendab, et eesmised piduriklotsid kuluvad tavaliselt kiiremini kui tagumised piduriklotsid. Korraga ainult esi- või tagumiste piduriklotside vahetamine võib põhjustada probleeme pidurdustõhususega.

K: Mis kahjustab piduriklotse?

V: Kiire sõit. Kui sõidate raske jalaga, on suur tõenäosus, et teie piduriklotsid kuluvad kiiresti. Piduriklotsid töötavad suure kiirusega sõiduki peatamiseks palju rohkem kui aeglaselt liikuva sõiduki peatamiseks. Harjutage harjumus sõita aeglasemalt, et vältida piduriklotside asjatut koormust.

Oleme tuntud kui üks juhtivaid auto piduriklotside tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Võite olla kindel, et ostate siit meie tehasest odavaid auto piduriklotse. Hinnakonsultatsiooni saamiseks võtke meiega ühendust.

Küsi pakkumist