8613793450010
sama@bestxn.com
eeKeel
Ettevõtte tutvustus

 

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. on Hiinas Shandongis asuv piduriklotside tootja. Tehas asutati 2015. Keskendume sõiduautode piduriklotside, piduriklotside ja veoautode piduriklotside, piduri hõõrdkatte tootmisele.
OEM-i piduriklotside ja piduriklotside tootja ja tarnijana on meil praegu rohkem kui 3,000 tootmisvormi mudelit ja meil on laos rohkem kui 2,000 mudelit. Oleme võtnud kohustuse pakkuda kvaliteetseid - kvaliteetsed ja usaldusväärsed tooted. Meie valemid on asbesti-, tolmu- ja müravabad ning neil on pikk kasutusiga ning kliendid usaldavad neid. Samal ajal tegeleme ka aktiivselt turuga. Meie meeskond on täis professionaalseid teadmisi ja kogemusi ning me pakume kvaliteetset müügijärgset teenindust ja anname endast parima, et rahuldada klientide vajadusi.

 

 
Miks valida meid?
 
01/

Katke rohkem mudeleid
Pakume laia valikut keraamilisi piduriklotse, mis on kohandatud kõikidele Jaapani, Korea, Saksa ja Ameerika autode mudelitele, pakkudes oma klientidele laia valikut iga sõiduki jaoks.

02/

Väike MOQ
Meie minimaalne tellimiskogus on ainult 1 komplekt, mis pakub teile suurt paindlikkust, et rahuldada teie erinevaid piduriklotside vajadusi.

03/

Kvaliteedi tagamine
Täielik kvaliteedikontrolli seadmete komplekt võimaldab meil pärast tootmise lõpetamist korduvalt testida ja saada andmeid, et kontrollida toote kvaliteeti.

04/

Kiire kohaletoomine
Mõistame, et kiire kohaletoimetamine on klientidele väga oluline, seega kulub meil laos olevatele mudelitele vaid 3 päeva.

05/

Tarneahel
Luua integreeritud tarneahel, tootmisahel ja transpordiahel. Parima lahenduse pakub Shandong Best Auto Parts.

06/

Müügijärgne teenindus
Pärast ostmist tekkida võivate probleemide lahendamiseks tegutsege kiiresti klientide tagasiside põhjal.

 

Mis on veoauto piduriklotsid

 

Piduriklotsid on veoautode ja muude sõidukite pidurisüsteemi oluline komponent. Need on valmistatud suure hõõrdumisega materjalist, mis surutakse piduripedaali vajutamisel vastu pidurirootorit. See tekitab hõõrdumist, mis aeglustab sõidukit ja peatab selle.

 

Veoautode piduriklotside eelised

 

 

Vastupidavus
Veokite piduriklotsid on loodud vastu pidama rasketele koormustele ja rasketele sõidutingimustele, millega veokid kokku puutuvad. Need on tavaliselt valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, mis on kulumiskindlad, tagades pika eluea.

 

Töökindlus
Veoautode piduriklotsid on töökindlad ja tagavad ühtlase pidurdusvõime isegi keerulistes oludes, näiteks märjal või jäisel teel.

 

Ohutus
Korralikult töötavad veoki piduriklotsid on veokijuhi ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks hädavajalikud. Need tagavad, et tõstukit saab vajadusel kiiresti ja tõhusalt peatada, vähendades õnnetuste ohtu.

 

Kulutõhususe
Veoautode piduriklotsid on pidurisüsteemide jaoks kulutõhus lahendus, kuna need on vastupidavad ja vajavad harvemini vahetamist kui muud pidurikomponendid.

 

Keskkonnasõbralik
Mõned veoauto piduriklotsid on valmistatud taaskasutatud materjalidest, mis muudab need keskkonnasõbralikumaks kui teised pidurikomponendid. Samuti toodavad nad vähem piduritolmu, mis võib sissehingamisel olla keskkonnale kahjulik.

 

Transit Van Brake Pads

 

Veoautode piduriklotside tüübid

Orgaanilised piduriklotsid
Need padjad on valmistatud orgaaniliste materjalide segust, nagu kumm, klaas ja kevlar. Need sobivad igapäevaseks sõiduks, tekitavad vähem müra ja tekitavad vähem piduritolmu. Kuid need kipuvad kiiremini kuluma ja ei pruugi sobida raskete rakenduste jaoks.

 

Poolmetallist piduriklotsid
Need padjad sisaldavad segu orgaanilistest materjalidest ja metallkiududest, näiteks terasest või vasest. Võrreldes orgaaniliste patjadega tagavad need parema pidurdusjõu ja soojuse hajumise. Need võivad aga olla mürarikkad ja põhjustada pidurirootorite suuremat kulumist.

 

Keraamilised piduriklotsid
Keraamilised padjad on valmistatud keraamiliste ühendite ja vaskkiudude kombinatsioonist. Need pakuvad suurepärast pidurdusjõudu, tekitavad vähem müra ja tolmu ning tagavad pikema padja eluea. Kuigi need on kallimad, sobivad need ideaalselt veoautodele, mis nõuavad paremat pidurdustõhusust.

 

Madala metallisisaldusega piduriklotsid
Need padjad sisaldavad väikest protsenti metallkiude koos muude orgaaniliste materjalidega. Need pakuvad paremat jõudlust võrreldes orgaaniliste patjadega, kuid võivad tekitada rohkem müra ja tolmu. Madala metallisisaldusega piduriklotsid sobivad veoautodele, mis nõuavad paremat pidurdustõhusust ja eelarvet.

 

Kuidas vahetada veoauto piduriklotse

 

Koguge kokku vajalikud tööriistad ja materjalid
Enne piduriklotside vahetamise alustamist koguge kokku kõik vajalikud tööriistad ja materjalid. Tavaliselt hõlmab see mutrivõtit või löökvõtit, pesakomplekti, C-klambri või kolvi tagasitõmbamise tööriista, lamepea kruvikeerajat, piduripuhastusvahendit, pidurimääret ja uusi piduriklotse.

 

Eemaldage ratas
Pärast kõigi vajalike tööriistade ja materjalide kogumist on piduriklotside vahetamise järgmine samm ratta eemaldamine. Alustage tõstuki turvalisest kinnitamisest tõkiskingade abil ja tõstke tungrauaga. Kui ratas on maast lahti, kasutage selle lõdvendamiseks sangvõtit või pesavõtme komplekti ja eemaldage ratta kinnitamiseks kinnitusmutrid. Eemaldage ratas ja asetage see ohutusse kohta kõrvale. Ratta eemaldamine võimaldab juurdepääsu pidurisõlmele, võimaldades piduriklotside kontrollimist ja vahetamist lihtsamalt.

 

Võtke välja liugurpoldid ja tõstke nihik üles
Selles veoauto piduriklotside vahetamise etapis peate eemaldama liuguri poldid ja seejärel tõstma pidurisadulat. Liugurpoldid asuvad tavaliselt pidurisadula koostu tagaosas. Kasutage nende liugurpoltide vabastamiseks ja eemaldamiseks mutrivõtit. Kui poldid on eemaldatud, tõstke pidurisadula komplekt piduri rootorist eemale. Olge ettevaatlik, et mitte pingutada ega kahjustada pidurisadulaga ühendatud piduritoru. Sadula tõstmine annab juurdepääsu piduriklotsidele, mis võimaldab neid eemaldada ja asendada.

 

Eemaldage vanad padjad
Eemaldage pidurisadulast vanad padjad ja klambrid. Kui pidurisadul on üles tõstetud, näete piduriklotsid pidurisadula kronsteinis. Olenevalt konstruktsioonist saab padjad paigal hoida klambrite või tihvtide abil. Kasutage sobivaid tööriistu, nagu kruvikeeraja või tangid, et vabastada padjad kinnitavad klambrid või tihvtid. Seejärel tõmmake vanad pidurisadula kronsteinis olevad piduriklotsid ettevaatlikult oma piludest välja. Kontrollige klambreid või tihvte kahjustuste või kulumise nähtude suhtes ja vajadusel vahetage need välja. Vanade klotside eemaldamine valmistab pidurisadula komplekti ette uute piduriklotside paigaldamiseks.

 

Tõmmake kolvid sisse
Kui eemaldasite vanad piduriklotsid, võisite märgata, et kolvid neile vastu suruvad. Enne uute klotside paigaldamist on oluline need kolvid sisse tõmmata, et tekiks piisavalt ruumi paksemate piduriklotside jaoks. Tavaliselt saab seda teha kasutades C-klambrit või spetsiaalset tööriista pidurisadula kolbide sissetõmbamiseks. Asetage klamber või tööriist nihiku kohale ja asetage see nii, et see puutuks kokku kolbidega. Pingutage aeglaselt klambrit või tööriista, et lükata kolvid tagasi pidurisadula avasse. Selle protsessi käigus olge ettevaatlik, et mitte kahjustada kolbe ega pidurisadula korpust. Kolbide sissetõmbamine tagab piisava vaba ruumi, et uued piduriklotsid saaksid korralikult sadulakomplekti sobituda.

 

Jälgige oma pidurivedeliku taset
Piduriklotside vahetamisel on pidurivedeliku taseme jälgimine ülioluline. Kui tõmbate uute piduriklotside jaoks kolvid sisse, võib peasilindri reservuaaris olev pidurivedelik tõusta. Ülemäärane pidurivedeliku tase võib üle voolata ja maha valguda, mis võib kahjustada ümbritsevaid komponente ja tekitada ohu. Seetõttu kontrollige perioodiliselt pidurivedeliku taset peasilindri reservuaaris kogu piduriklotside vahetusprotsessi vältel. Kui vedeliku tase läheneb maksimaalsele täitejoonele või tundub, et see voolab üle, kasutage süstalt või kalkunit, et eemaldada liigne vedelik ja viia see soovitatavale tasemele. Pidurivedeliku õige taseme hoidmine tagab optimaalse jõudluse ja hoiab ära võimalikud hüdraulikasüsteemi probleemid.

 

Paigaldage uued piduriklotsid
Alustuseks asetage uued padjad pidurisadula kronsteinile või korpusele, tagades, et need on rootori pinnaga õigesti joondatud. Enamikul piduriklotsidest on näidikud või märgised, mis näitavad nende õiget suunda. Kui piduriklotsid on õigesti paigutatud, libistage need ettevaatlikult oma kohale, tagades, et need sobivad tihedalt vastu rootorit ilma tühikuteta või nihketa. Sõltuvalt teie pidurisüsteemi konstruktsioonist peate võib-olla kandma piduriklotside tugiplaate pidurimääret või müravastast segu, et vältida müra ja vibratsiooni. Enne järgmise sammuga jätkamist kontrollige veel kord, kas piduriklotsid on kindlalt pidurisadula kronsteinis või korpuses. Uute piduriklotside õige paigaldamine on ohutu ja tõhusa pidurdusvõime tagamiseks hädavajalik, seega võtke aega, et veenduda, et kõik on õigesti paigutatud.

 

Lükake nihik tagasi algasendisse
Lükake pidurisadul ettevaatlikult tagasi algasendisse üle piduriklotside. Ärge unustage selle protsessi käigus kahjustada piduriklotse ega ümbritsevaid komponente. Joondage nihik kinnitusklambri või korpusega ja veenduge, et liugurpoldid või juhttihvtid joonduksid õigesti vastavate aukudega. Lükake pidurisadul aeglaselt kronsteinile tagasi, ettevaatlikult, et piduritorusid või voolikuid ei pigistaks ega kinni jääks. Olge ettevaatlik, et vältida liigset jõudu, kuna see võib kahjustada pidurisadulat või pidurisüsteemi.
Kui pidurisadul on korralikult vastu klambrit asetatud, sisestage liugurpoldid või juhttihvtid ja pingutage need kindlalt vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Veenduge, et pidurisadul oleks pidurirootori kohal sümmeetriliselt joondatud ja et see ei oleks kinni jäänud ega segaks rootori pöörlemist. Pidurisadula õige joondamine ja paigaldamine on optimaalse pidurite jõudluse ja ohutuse tagamiseks üliolulised, seega võtke enne järgmise sammuga jätkamist aega, et veenduda, et kõik on õigesti paigutatud.

 

Pange ratas tagasi
Asetage ratas tagasi rummule, tagades, et see on õigesti joondatud poltide või naastudega. Hoidke ratast ühe käega paigal, samal ajal teise käega keerates käega mutreid või polte. Pingutage kinnitusmutrid või poldid, et tagada ühtlane rõhu jaotus ja õige rataste joondamine. Vältige kinnitusmutrite või poltide üle pingutamist, kuna see võib kahjustada rattapolte või polte ja viia ratta valesti paigaldamiseni. Kui kõik mutrid või poldid on õige pöördemomendiga pingutatud, langetage tõstuk tungraua alustelt või tõstke ja eemaldage tungraud. Lõpuks kontrollige mutrivõtme või pesavõtmega iga sama rist- või tähemustriga kinnitusmutri või poldi pinget, et veenduda, et need on õigesti kinnitatud.

 

Proovige oma veokit ohututes tingimustes
Pärast piduriklotside vahetamist ja enne teele asumist tehke lühike proovisõit, et veenduda pidurisüsteemi töös. Käivitage mootor, vabastage seisupidur ja rakendage aeglaselt pidurid, et testida nende reageerimisvõimet. Kuulake ebatavalisi helisid ja pöörake tähelepanu pidurite tundele. Kui kõik tundub normaalne, jätkake lühikest sõitu turvalises piirkonnas, et kontrollida, kas pidurid töötavad tõhusalt.

 

 

Kuidas hooldada veoauto piduriklotse

Piduriklotsid, mida tavaliselt nimetatakse piduriklotsideks, kuuluvad kergesti tarbitavate toodete hulka. Need kuluvad kasutamisel järk-järgult. Kui need on lõppasendini kulunud, tuleks need välja vahetada. Vastasel juhul vähendavad need pidurdamise mõju ja põhjustavad isegi õnnetusi. Piduriklots on eluliselt tähtis ja seda tuleb käsitleda ettevaatlikult.

Tavalistes sõidutingimustes tuleb teedel iga 5000 kilomeetri järel kontrollida piduriklotse. Kontrollida tuleb mitte ainult polstri allesjäänud paksust, vaid ka kulumisseisundit ning kontrollida, kas kulumisaste mõlemal küljel on sama, kas taastumine on sage või mitte. Ja kui avastatakse ebanormaalne seisund, on väga oluline viivitamatult tegeleda.

Piduriklots koosneb tavaliselt kahest osast: raudvooderdist ja hõõrdematerjalist. Me ei saa patja vahetada enne, kui hõõrdematerjal on ära kulunud. Näiteks Jetta esipiduriklots, uue klotsi paksus on 14 mm ja vahetuse piiratud paksus on 7 mm, mis sisaldab üle 3 mm raudkatte paksust ja ligi 4 mm paksust hõõrdematerjali. Mõnel sõidukil on piduriklotside alarmi funktsioon. Kui kulumispiir on saavutatud, annab seade häire, et padja vahetada. Klotsi tuleb piiride saavutamisel välja vahetada, isegi kui neid saab teatud aja jooksul kasutada, vähendab see pidurdamise mõju ja mõjutab sõiduohutust.

Klotsi vahetamisel tuleb piduri alampumba tagasi panemiseks kasutada spetsiaalset tööriista. Ärge kasutage kõvasti tagasi surutud raudkangi. Nii tehes on lihtne pidurisadula juhtkruvi painutada, nii et pidur kinnitub.

Pärast asendamist peame mitu korda pidureid vajutama, et kõrvaldada piduriklotside ja piduriketta vaheline kliirens.

Piduriklotside vahetamisel tuleb parima pidurdusvõime saavutamiseks läbida 200 kilomeetrit. Äsja vahetatud padjaga tuleb sõita ettevaatlikult.

Heavy Duty Truck Brake Pads

 

Kuidas veoauto piduriklotsid töötavad

 

 

Kui vajutate piduripedaali alla, sunnib hüdrauliline rõhk pidurisadulat pidurirootori mõlemat külge pigistama. Piduriklotsid, mida hoiab pidurisadul, surutakse vastu rootorit, tekitades hõõrdumise. See hõõrdumine põhjustab teie sõiduki kiiruse vähenemise või peatumise.
Piduriklotsidel on erinevad funktsioonid, mis suurendavad nende võimet pakkuda tõhusat pidurdusjõudu. Nende hulka kuuluvad abrasiivsed materjalid, nagu hõõrdumist suurendavad metallilaastud, soojuse hajutamiseks mõeldud kanalid ja täiendavad polsterduskihid, mis vähendavad pidurdamisel tekkivat vibratsiooni. Nende funktsioonide kombinatsioon parandab oluliselt teie pidurite jõudlust.

 

Kuidas valida õigeid veoauto piduriklotse

 

Sõidutingimused ja veoauto kasutamine
Piduriklotside valimisel arvestage oma sõidutingimusi ja veoki kasutust. Kui sõidate peamiselt linnapiirkondades, kus liiklus on sagedane, on nende madala müra- ja tolmuomaduste tõttu soovitatav kasutada orgaanilisi või keraamilisi padjandeid. Teisest küljest, kui pukseerite sageli raskeid koormaid või läbite järske maastikke, pakuvad poolmetallist või keraamilised padjad suurepärast pidurdusjõudu ja kuumakindlust.

 

Jõudlus ja pikaealisus
Piduriklotside jõudlus ja pikaealisus on olulised tegurid, mida tuleb arvestada. Otsige padjandeid, mis tagavad ühtlase pidurdusjõu erinevates temperatuurivahemikes. Suurema hõõrdeteguriga piduriklotsid pakuvad paremat pidurdusvõimet. Lisaks kontrollige kulumisastet, kuna see näitab, kui kaua padjad eeldatavasti vastu peavad enne vahetamist.

 

Müra ja vibratsioon
Pidurite müra ja vibratsioon võivad olla tüütud ja viidata võimalikele probleemidele. Keraamilised ja orgaanilised padjad kipuvad tekitama vähem müra võrreldes poolmetallist ja madala metallisisaldusega padjanditega. Kui müra vähendamine on prioriteet, valige mürasummutavate funktsioonidega piduriklotsid.

 

Ühilduvus ja sobivus
Veenduge, et valitud piduriklotsid ühilduksid teie veoki margi, mudeli ja aastaga. Õige paigalduse kindlaksmääramiseks pidage nõu tootja spetsifikatsioonidega või konsulteerige spetsialistiga. Valede klotside kasutamine võib kahjustada pidurdustõhusust ja ohutust.

 

OEM vs järelturg
Original Equipment Manufacturer (OEM) piduriklotsid on need, mille on valmistanud veoki tootja või volitatud tarnijad. Need on loodud vastama teie veoki erinõuetele ja on sageli eelistatud valik. Mainekate kaubamärkide järelturu piduriklotsid võivad aga pakkuda sarnast jõudlust soodsama hinnaga. OEM-i ja järelturu valikute vahel valides arvestage selliste teguritega nagu garantii, klientide arvustused ja kaubamärgi maine.

 

Professionaalne paigaldus
Kuigi mõnel veokiomanikul on oskused ja teadmised piduriklotside ise paigaldamiseks, on soovitatav lasta need paigaldada professionaalil. Õige paigaldus tagab klotside optimaalse toimimise ja vähendab võimalike pidurisüsteemi probleemide ohtu. Professionaalsel mehaanikul on teadmised ja tööriistad, mis on vajalikud piduriklotside õigeks paigaldamiseks, tagades teie ohutuse teel.

 

Eelarvekaalutlused
Piduriklotsid on laias hinnaklassis, olenevalt tüübist, kaubamärgist ja kvaliteedist. Veokile piduriklotside valimisel arvestage oma eelarvega. Ehkki võib olla ahvatlev valida odavaima valikuvõimalus, eelistage kvaliteeti ja jõudlust kuludele. Kvaliteetsetesse piduriklotside investeerimine võib pikemas perspektiivis säästa raha, pakkudes paremat vastupidavust ja töökindlust.

 

Hooldusnõuded
Erinevat tüüpi piduriklotside hooldusnõuded on erinevad. Mõned võivad vajada sagedasemat ülevaatust ja väljavahetamist, samas kui teised võivad olla vastupidavamad ja vajavad harvemat tähelepanu. Veokile õigete piduriklotside valimisel arvestage oma hoolduseelistusi ja ajakava.

 

Küsige asjatundjalt nõu
Kui te pole kindel, milliseid piduriklotse oma veokile valida, küsige nõu asjatundjatelt.

 

 
Meie tehas
 

 

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. on Hiinas Shandongis asuv piduriklotside tootja. Tehas asutati 2015. Keskendume sõiduautode piduriklotside, piduriklotside ja veoautode piduriklotside, piduri hõõrdkatte tootmisele. OEM-i piduriklotside ja piduriklotside tootja ja tarnijana on meil praegu rohkem kui 3,000 tootmisvormi mudelit ja meil on laos rohkem kui 2,000 mudelit. Oleme võtnud kohustuse pakkuda kvaliteetset - kvaliteetsed ja usaldusväärsed tooted. Meie valemid on asbesti-, tolmu- ja müravabad ning neil on pikk kasutusiga ning kliendid usaldavad neid. Samal ajal tegeleme ka aktiivselt turuga. Meie meeskond on täis professionaalseid teadmisi ja kogemusi ning me pakume kvaliteetset müügijärgset teenindust ja anname endast parima, et rahuldada klientide vajadusi.

 

productcate-1-1
productcate-1-1
2024051610212365989

 

 
KKK
 

 

K: Millest on valmistatud veoauto piduriklotsid?

V: Piduriklotsid on enamasti valmistatud ühest kolmest erinevat tüüpi materjalist: orgaanilisest, keraamilisest ja poolmetallist, millest igaühel on ainulaadsed omadused ja igaühel on oma plussid ja miinused.

K: Mis tüüpi piduriklotsid on veoautodele parimad?

V: Seega, kui olete juhuslik juht, kes soovib paar dollarit säästa, võivad orgaanilised padjad olla ideaalsed; kui sõidate veoauto või maasturiga, annavad poolmetallist padjad teile vajalikud kilomeetrid ja pidurdusjõu; ja kui soovite tipptasemel, kõige kauem kestvaid piduriklotse, on keraamilised klotsid teie jaoks.

K: Mis on piduriklotside eesmärk?

V: Piduriklotsid on ühed kõige olulisemad komponendid, mida peetakse normaalseks kulumiseks, kuna need tekitavad hõõrdumist, mis aitab auto peatada, kui neid surutakse vastu piduriketast (nimetatakse ka pidurirootoriks) või mõnel autol. , piduritrummel, mis pöörleb koos rattaga.

K: Kui palju piduriklotse on veokil?

V: Enamikus autodes on igal pidurisadulal üks sisemine ja üks välimine padi. See on kokku neli klotsi esi ketaspiduritega autol ja 8 esi- ja tagapiduritega autol. Uutel elektrooniliste seisupiduritega autodel on sageli tagaratastel eraldi seisupidurisadulad. See on veel neli padjakest.

K: Kui paksud on veoauto piduriklotsid?

V: CFR-i jaotise 49 § 393.47(d)(1) sätestab, et veoauto, veoauto-traktori või bussi piduri hõõrdkatte ja juhttelje pidurite klotside paksus "ei tohi olla väiksem kui 4,8 mm (3/16 tolli). jalatsikeskuses pideva voodriga kinga jaoks." Kahe padja paksusnõuded on vähemalt 6,4 mm (1/4 tolli).

K: Kas veoauto pidurid on erinevad?

V: Kommertssõidukitel on õhkpidurisüsteemid, mis on varustatud trummel- või õhk-ketaspiduritega (nimetatakse ka ADB-deks või lihtsalt ketaspiduriteks) või mõnikord nende kahe kombinatsiooniga.

K: Kui kaua peaksid piduriklotsid vastu pidama?

V: Piduriklotsid peavad tavaliselt vastu 30,000 kuni 70,000 miili, kuid mõned võivad vastu pidada kuni 100,000 miili. Selle laia ulatuse põhjustavad paljud tegurid. Esiteks on piduriklotse erinevat tüüpi ja erineva koostisega ning need kinnitatakse veelgi erinevamatele pidurisüsteemidele ja rootoritele.

K: Kas tagumised ja eesmised piduriklotsid on samad?

V: Peaaegu kõigil juhtudel on tagumised piduriklotsid ja rootorid väiksemad kui eesmised. Väiksemad tagumised piduriklotsid kuluvad sama kiirusega kui esipiduriklotsid.

K: Kas paksemad piduriklotsid on paremad?

V: Uuena on see hõõrdepadi umbes 10 mm paksune. See võib tunduda ilmselgelt, kuid mida vähem on sul klotse, seda vähem tõhusad on pidurid. Väiksem hõõrdematerjal tähendab vähem soojuse hajumist, mis omakorda tähendab, et teie pidurid võivad üle kuumeneda.

K: Kas veoautodel on paremad pidurid kui autodel?

V: Aeg, mis kulub juhil reageerimiseks ja pidurdamise alustamiseks, on nii veoautodel kui ka sõiduautodel ligikaudu sama. Kuna aga veok on raskem, vajab see täielikuks peatumiseks pikemat vahemaad isegi pärast pidurite rakendamist. Lõpuks kasutavad veoautod sageli õhkpidureid, mis ei tööta kohe.

K: Kas ma peaksin kõik neli piduriklotsi korraga välja vahetama?

V: Korraga ainult eesmiste või tagumiste piduriklotside vahetamine võib põhjustada probleeme pidurdustõhususega. Uued klotsid haarduvad rootoriga tõhusamalt kui kulunud klotsid, mis võib põhjustada ebastabiilset ja ebaturvalist pidurdamist. Lisaks võib tasakaalustamatus piduriklotsid üle koormata, põhjustades nende veelgi kiiremat kulumist.

K: Kas ma saan segada piduriklotside kaubamärke?

V: Kuigi piduriklotside markide segamine on okei, peaksite kindlasti vältima piduriklotside tüüpide segamist, kuna need kuluvad erinevalt ja ei pruugi sobida hooldatavale sõidukile – kontrollige alati sõiduki piduriklotside tüüpi ja kui neid vahetate. üks komplekt (ees või taga), on parim tava kõik välja vahetada.

K: Kas igal rattal on 2 piduriklotsi?

V: nii et tavalisel autol on 8 piduriklotsi (2 ratta kohta). Kaks ratta kohta – üks sees ja üks väljas. Kokku 4 plaadi/trumli seadistuse jaoks, 8, kui teil on plaate kõikjal. Sadul surub ketta patjade komplekti vahele (seest/väljast), et tekitada hõõrdumist ja aeglustada.

K: Kas ma saan lihtsalt tagumised piduriklotsid välja vahetada?

V: Saate vahetada ainult oma sõiduki piduriklotsid, kuid see sõltub pidurisüsteemi muude osade seisukorrast. Kui teie pidurisüsteem on muidu heas seisukorras, saate probleemideta välja vahetada ainult piduriklotsid.

K: Mis on piduriklotside eelised?

V: Padja võime tagada ühtlane ja sujuv kontakt sõiduki trumli või rootoriga. Piduriklotside võime rakendada töötamisel sobivat hõõrdejõudu. Piduriklotside hõõrdetegur peatab rataste blokeerumise ja tagab piisava pidurdusjõu.

K: Kui tihti tuleks piduriklotse teha?

V: Üldreeglina peaksite oma piduriklotsid vahetama iga 10,000 kuni 20,000 miili järel, et kulumine oleks minimaalne. Rootorite osas on teil aega veidi kauem. Teie rootorid tuleks vahetada 50,000 kuni 70,000 miili kaugusel, et teie pidurid oleksid parimal tasemel.

K: Mis materjalist on valmistatud OEM-i piduriklotsid?

V: Teisest küljest on OEM-i piduriklotsid sageli poolmetallist ja valmistatud erinevatest metallmaterjalidest, nagu näiteks purustatud metalltraat, rauapulber ja terasvill. Keraamika- ja OEM-piduriklotside tootjad kasutavad oma toodete valmistamiseks erinevaid metallmaterjale.

K: Kumb on parem, poolmetallist või keraamilised piduriklotsid?

V: Poolmetallist piduriklotsid võivad olla mürarikkamad kui keraamilised piduriklotsid ja nende hind jääb tavaliselt orgaaniliste ja keraamiliste piduriklotside vahele. Kuigi keraamilised piduriklotsid on vaiksemad, suudavad taluda ka ülikõrgeid temperatuure ja kiiresti taastuda, põhjustades vähem pidurirootoreid.

K: Kas poolmetall või keraamika on veoautode jaoks parem?

V: Keraamilised piduriklotsid toodavad poolmetallist piduriklotsidega võrreldes vähem piduritolmu ja kuigi keraamilised piduriklotsid sobivad suurepäraselt väiksematele autodele, võivad need rasketel autodel ja veoautodel olla mürarikkad. Poolmetallilistel piduriklotsidel on parem temperatuurimuutuskindlus ja suurem hõõrdumine kui keraamilistel piduriklotsidel.

K: Mis on piduriklotside kasutamine?

V: Piduris on kaks piduriklotsid, mille hõõrdepinnad on rootori poole. Kui pidurid on hüdrauliliselt rakendatud, kinnitab pidurisadula kaks klotsi kokku pöörlevale rootorile, et sõidukit aeglustada ja peatada.

Oleme tuntud kui üks juhtivaid veoautode piduriklotside tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Võite olla kindel, et ostate siit meie tehasest odavaid veoauto piduriklotse. Hinnakonsultatsiooni saamiseks võtke meiega ühendust.

Küsi pakkumist