Nõuded piduriklotsidele

Sedaanide ja keskmise kuni väikese suurusega veoautode (nt kerged ja mikroveokid) piduriklotsid on laialdaselt valmistatud T-kujulise osa terasest valtsitud või terasplaadi stantsimiskeevitusest; Keskmise ja suure tonnaažiga veoautode piduriklotsid on valmistatud sellistest materjalidest nagu tempermalm, kõrgtugev malm, valuteras või valualumiiniumisulam ning nende ristlõige on I-kujuline või mäekujuline.
Piduriklotside ristlõike kuju ja suurus peaksid tagama hea jäikuse, kuid mõnikord on väikeautode terasest piduriklotside kõhuplaadil 1–2 radiaalset soont, mis vähendavad pisut klotside paindejäikust, et jaotada piduriklotsid ühtlaselt. kontaktrõhk piduriklotside hõõrdkatte ja piduritrumli vahel ning vähendada pidurite kriuksumist.
Piduriklotside kõhuplaadi ja ääriku paksus oleneb sõiduki mudelist, mis on sedaanidel umbes 3-5mm ja veoautodel 5-8mm. Hõõrdkatte paksus on sedaanidel umbes 45-5mm ja veoautodel üle 8 mm.
Hõõrdkatte saab neetida või piduriklotside külge siduda ning pärast ühendamist saab hõõrdhõõrdkatte välispinna töödelda määratud suuruse ja karedusega. Liimimismeetod võimaldab hõõrdkatte suuremat kulumispaksust (mida saab kasutada ainult 1-1,5 mm paksuse piirmäärani), kuid hõõrdvooderdust on keeruline värskendada ja see nõuab üldiselt täielikku väljavahetamist. koos piduriga; Needitud hõõrdeplaate on lihtne vahetada ja neil on madal pidurdusmüra, kuid nende kasutatavat paksust piiravad paljastatud needipead ning neid kasutatakse enamasti üle 6,5 mm paksuste hõõrdeplaatide puhul.